चार्जिंग स्पीड
दक्षिण कोरिया में उल्सान इंस्टीट्यूट ऑफ साइंस एंड टेक्नोलॉजी की एक शोध टीम ने एक नई प्रकार की लिथियम बैटरी विकसित की है जो पारंपरिक लिथियम बैटरी की तुलना में 30 से 120 गुना तेजी से चार्ज होती है। टीम का मानना है कि इसका उपयोग इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी पैक बनाने में किया जा सकता है, जिससे कार को पूरी तरह से चार्ज करने में एक मिनट से भी कम समय लगेगा।
जलीय घोल बैटरी
13 मार्च 2013 को नेचर पत्रिका की सहायक पत्रिका साइंस का नवीनतम अंक। रिपोर्ट में फ़ुडन विश्वविद्यालय के प्रोफेसर वू युपिंग की शोध टीम का एक प्रमुख शोध परिणाम प्रकाशित किया गया है। जलीय लिथियम बैटरी प्रणाली पर यह नवीनतम शोध लिथियम बैटरी के प्रदर्शन में 80% तक सुधार कर सकता है। इलेक्ट्रिक वाहनों को 400 किलोमीटर की दूरी तय करने के लिए केवल 10 सेकंड के लिए चार्ज करने की आवश्यकता होती है। यह बैटरी कम लागत वाली, सुरक्षित है और विस्फोट का खतरा नहीं है। '
वू यूपिंग की शोध टीम ने 13 तारीख को पत्रकारों को यह लिथियम बैटरी प्रणाली दिखाई। धात्विक लिथियम का एक पतला टुकड़ा एक विशेष मिश्रित झिल्ली द्वारा कसकर लपेटा जाता है। जब इसे एक तटस्थ पीएच जलीय घोल में रखा जाता है और स्पिनल लिथियम मैंगनीज ऑक्साइड के साथ इकट्ठा किया जाता है, जो लिथियम-आयन बैटरी में एक पारंपरिक सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री है, तो 4.2V के औसत चार्जिंग वोल्टेज और 4 के डिस्चार्ज वोल्टेज के साथ एक नई प्रकार की पानी लिथियम बैटरी बन जाती है। .0वी बनाया जा सकता है। यह उपलब्धि जलीय घोल के 1.23V के सैद्धांतिक अपघटन वोल्टेज को बहुत हद तक तोड़ देती है।
वू यूपिंग की अनुसंधान टीम की यह उपलब्धि एक नई प्रकार की कम लागत वाली, बड़े पैमाने पर उत्पादन में आसान, सुरक्षित और पर्यावरण के अनुकूल बैटरी प्रणाली विकसित करने की संभावना प्रदान करती है। ऐसा कहा जाता है कि नई प्रकार की जल लिथियम बैटरी इलेक्ट्रोलाइट के रूप में जलीय घोल का उपयोग करती है, जिससे लौ मंदता बढ़ जाती है, जिससे उपयोग के दौरान बैटरी के गर्म होने की संभावना कम हो जाती है और उच्च सुरक्षा प्रदर्शन होता है; पॉलिमर सामग्री और अकार्बनिक सामग्री से बनी मिश्रित झिल्ली बैटरी की ऊर्जा हानि को 5% से कम कर सकती है।
यह अनुमान लगाया गया है कि यदि इस बैटरी का उपयोग मोबाइल फोन में किया जाता है, तो बैटरी का समान आकार मोबाइल फोन के कॉल समय को कम से कम दोगुना कर सकता है, और लागत मूल के आधे से भी कम है; कारों के लिए भी यही सच है, और पर्यावरण में प्रदूषण मौजूदा लिथियम बैटरियों की तुलना में बहुत कम है।
वू यूपिंग ने कहा कि अमेरिकी ऊर्जा अनुसंधान संस्थान ने इस शोध को "लक्ष्य" बनाया है और उसके साथ सहयोग के इरादे तक पहुंचने की उम्मीद है। लेकिन उन्हें भविष्योन्मुखी घरेलू उद्यमों के साथ सहयोग की उम्मीद है। उन्होंने कहा, "नई वॉटर-लिथियम बैटरी को जीवन के सभी पहलुओं पर लागू किया जा सकता है। मुझे उम्मीद है कि वॉटर-लिथियम बैटरी की सफलता अंततः उपभोक्ताओं को सुरक्षा का आश्वासन दे सकती है और लागत को स्वीकार कर सकती है, और वर्तमान झिझक वाले इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग को हल कर सकती है।" इस दुनिया में।"