1970 में, एक्सॉन के एमएस व्हिटिंगम ने पहली लिथियम बैटरी बनाने के लिए सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री के रूप में टाइटेनियम सल्फाइड और नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री के रूप में धातु लिथियम का उपयोग किया।
1980 में, जे. गुडएनफ़ ने पाया कि लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड का उपयोग लिथियम-आयन बैटरी के सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री के रूप में किया जा सकता है।
1982 में, इलिनोइस इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी के आरआर अग्रवाल और जेआर सेलमैन ने पाया कि लिथियम आयनों में ग्रेफाइट में एम्बेड करने की संपत्ति होती है, और यह प्रक्रिया तेज और उलटा होती है। साथ ही, धातु लिथियम से बनी लिथियम बैटरी के सुरक्षा खतरों ने बहुत अधिक ध्यान आकर्षित किया है, इसलिए लोगों ने रिचार्जेबल बैटरी बनाने के लिए ग्रेफाइट में एम्बेडेड लिथियम आयनों की संपत्ति का उपयोग करने की कोशिश की है। बेल लेबोरेटरीज द्वारा पहले प्रयोग करने योग्य लिथियम-आयन ग्रेफाइट इलेक्ट्रोड का सफलतापूर्वक परीक्षण-उत्पादन किया गया था।
1983 में, एम. ठाकरे, जे. गुडइनफ और अन्य ने पाया कि मैंगनीज स्पिनल कम कीमत, स्थिरता और उत्कृष्ट विद्युत और लिथियम चालकता के साथ एक उत्कृष्ट सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री है। इसका अपघटन तापमान अधिक है, और इसकी ऑक्सीकरण संपत्ति लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड की तुलना में बहुत कम है। शॉर्ट सर्किट या ओवरचार्ज होने पर भी दहन और विस्फोट के खतरे से बचा जा सकता है।
1989 में, ए मंथिराम और जे गुडएनफ ने पाया कि पॉलिमराइज्ड आयनों के साथ सकारात्मक इलेक्ट्रोड उच्च वोल्टेज उत्पन्न करेगा।
1991 में, सोनी ने पहली व्यावसायिक लिथियम-आयन बैटरी जारी की। इसके बाद, लिथियम-आयन बैटरियों ने उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स के स्वरूप में क्रांति ला दी।
1996 में, पाधी और गुडएनफ ने पाया कि ओलिविन संरचना वाले फॉस्फेट, जैसे लिथियम आयरन फॉस्फेट (LiFePO4), पारंपरिक सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री से बेहतर हैं, और इसलिए वर्तमान मुख्यधारा की सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री बन गए हैं।
मोबाइल फोन और लैपटॉप जैसे डिजिटल उत्पादों के व्यापक उपयोग के साथ, लिथियम-आयन बैटरियों का अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन के साथ ऐसे उत्पादों में व्यापक रूप से उपयोग किया गया है, और धीरे-धीरे अन्य उत्पाद अनुप्रयोग क्षेत्रों में विकसित हो रहे हैं।
1998 में, टियांजिन पावर सप्लाई रिसर्च इंस्टीट्यूट ने लिथियम-आयन बैटरी का व्यावसायिक उत्पादन शुरू किया।
15 जुलाई, 2018 को केडा कोल केमिस्ट्री रिसर्च इंस्टीट्यूट से पता चला कि मुख्य घटक के रूप में शुद्ध कार्बन के साथ उच्च क्षमता और उच्च घनत्व लिथियम बैटरी के लिए एक विशेष कार्बन नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री संस्थान में लॉन्च की गई थी। नई सामग्रियों से बनी यह लिथियम बैटरी 600 किलोमीटर से अधिक की कार रेंज हासिल कर सकती है।
अक्टूबर 2018 में, नानकाई विश्वविद्यालय के प्रोफेसर लियांग जियाजी और चेन योंगशेंग के अनुसंधान समूह और जिआंगसु नॉर्मल यूनिवर्सिटी के लाई चाओ के अनुसंधान समूह ने बहु-स्तरीय संरचना और लोडेड धातु लिथियम के साथ एक सिल्वर नैनोवायर-ग्राफीन त्रि-आयामी छिद्रपूर्ण वाहक सफलतापूर्वक तैयार किया। एक समग्र नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री के रूप में। यह वाहक लिथियम डेंड्राइट्स की पीढ़ी को रोक सकता है, जिससे बैटरी की अल्ट्रा-हाई-स्पीड चार्जिंग प्राप्त होती है, जिससे लिथियम बैटरी के "जीवन" में काफी वृद्धि होने की उम्मीद है। शोध के नतीजे एडवांस्ड मटेरियल्स [2] के नवीनतम अंक में प्रकाशित हुए थे। 2022 की पहली छमाही में, चीन के लिथियम-आयन बैटरी उद्योग के मुख्य संकेतकों ने तेजी से विकास हासिल किया, उत्पादन 280 GWh से अधिक हो गया, जो साल-दर-साल 150% की वृद्धि है।
22 सितंबर, 2022 की सुबह, पहला घरेलू 3. मीटर व्यास वाली नई ऊर्जा लिथियम बैटरी कॉपर फ़ॉइल कोर उपकरण कैथोड रोलर उत्पाद स्वतंत्र रूप से विकसित किया गया और फोर्थ एकेडमी ऑफ चाइना एयरोस्पेस साइंस एंड टेक्नोलॉजी कॉरपोरेशन द्वारा उपयोगकर्ताओं को वितरित किया गया। शीआन में लॉन्च किया गया, घरेलू उद्योग प्रौद्योगिकी अंतर को भरने और 100 इकाइयों से अधिक बड़े व्यास वाले कैथोड रोलर्स की मासिक उत्पादन क्षमता हासिल करने से चीन के अल्ट्रा-बड़े व्यास कैथोड रोलर विनिर्माण में एक बड़ी सफलता मिली। तकनीकी।